平成28年度 技術士第一次試験 建設部門 Ⅲ-8は、鋼道路橋における部材の連結に関する問題です。この問題では、5つの記述のうち最も不適切なものを選びます。

この問題のポイント

この問題は、接合方法の併用に制限があることを知っているかを問うものです。引っかけの核心は正しい前提から誤った結論へつないである点で、支圧接合の説明そのものは合っています。

残る4つはボルトの間隔、有効厚、疲労耐久性、連結部の構造です。いずれも正しい記述です。

※ 問題文と選択肢そのものは、公益社団法人 日本技術士会が公開している公式PDFで確認できます。

正答：選択肢5（最も不適切なもの）

＞ この論点をやさしく解説：溶接継手｜のど厚と有効長の考え方

各選択肢の正誤

5つのうち4つは連結部の設計の基本です。誤りは併用の可否にあります。

選択肢5の前半は支圧接合の説明として正しいものです。理由が正しくても結論が違う形になっています。

選択肢5のポイント（ここが誤り）

溶接と高力ボルトを併用するときは摩擦接合を使います。摩擦接合はすべりが生じるまで変形がほとんど無く、溶接部と力の分担が定まるためです。

支圧接合はボルトが板に食い込みながら変形して力を伝えます。溶接部より大きく変形するので、同じ継手に混ぜると力の分担が読めません。

選択肢2の有効厚は、完全溶込みなので母材の厚さそのものです。すみ肉溶接の場合はのど厚を使う点が違います。

覚え方

• 溶接と併用できるのは高力ボルト摩擦接合
• 支圧接合はボルトが変形して伝える
• 完全溶込みの有効厚は母材の厚さ

理解度チェック

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