平成27年度 技術士第一次試験 建設部門 Ⅲ-9は、我が国の道路橋の設計で考慮する荷重に関する問題です。この問題では、5つの記述のうち最も不適切なものを選びます。

この問題のポイント

この問題は、活荷重の区分を覚えているかを問うものです。引っかけの核心はA活荷重とB活荷重の割り当てで、逆にしてあります。

残る4つは支点移動、温度変化、群集荷重、衝撃です。いずれも正しい記述です。

※ 問題文と選択肢そのものは、公益社団法人 日本技術士会が公開している公式PDFで確認できます。

正答：選択肢1（最も不適切なもの）

＞ この論点をやさしく解説：道路橋の床版｜L荷重とT荷重の取り違えで落とす

各選択肢の正誤

5つのうち4つは道路橋示方書に沿った記述です。誤りは区分の組合せにあります。

選択肢1は前半の区分の説明が正しいので、後半の組合せだけを見る必要があります。

選択肢1のポイント（ここが誤り）

活荷重は大型車の走行頻度で2つに分かれます。高速自動車国道や一般国道などの幹線道路にはB活荷重を、その他の道路にはA活荷重を適用します。

Bのほうが重い荷重です。大型車が多く通る道路ほど厳しい条件で設計する形になります。

選択肢4の群集荷重5.0kN/m²は歩道の活荷重として決まっている数字です。設問で数値が変えてあることもあるので、そのまま覚えておきます。

覚え方

• 幹線道路はB活荷重、その他はA活荷重
• Bのほうが重い
• 歩道の群集荷重は5.0kN/m²

理解度チェック

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