平成25年度 技術士第一次試験 建設部門 Ⅲ-11は、我が国の道路橋に関する問題です。この問題では、5つの記述のうち最も不適切なものを選びます。

この問題のポイント

この問題は、維持管理の用語を正しく使えるかを問うものです。引っかけの核心はBMSの中身をライフサイクルコストの定義にすり替えてある点で、略語だけ覚えていると通り過ぎます。

この設問は平成28年度Ⅲ-9とほぼ同じで、正答も位置も同じです。1番目が差し替えてあり、5番目の「き裂」は平成28年度で「亀裂」になっています。

※ 問題文と選択肢そのものは、公益社団法人 日本技術士会が公開している公式PDFで確認できます。

正答：選択肢4（最も不適切なもの）

＞ この論点をやさしく解説：鋼橋の維持管理｜疲労と遅れ破壊

各選択肢の正誤

5つのうち4つは道路橋の維持管理で言われていることです。誤りは用語の定義にあります。

選択肢3と5はどちらも伸縮装置の話で、内容がつながっています。並べて読むと筋が通っていることが分かります。

選択肢4のポイント（ここが誤り）

BMSは橋梁の点検・診断・補修を計画的に回すための仕組みです。データベースを持ち、限られた予算をどこに配るかを決めるために使います。

トータルのコストを表す言葉はライフサイクルコストです。BMSはそのコストを小さくするための道具であって、コストそのものの名前ではありません。

平成28年度Ⅲ-9は1番目が「建設後50年以上経過する施設の割合が今後20年間で加速度的に高くなる」に差し替えてあり、残る4つは一字同じです。正答も④のままでした。

覚え方

• トータルのコストはライフサイクルコスト
• BMSは点検・診断・補修を回す仕組み
• 連続化は伸縮装置を減らす

理解度チェック

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