アスファルト混合物の敷均しとは？温度110℃・フィニッシャと施工管理の確認ポイント

敷均しとは何をする工程か

アスファルトフィニッシャは、ホッパで運搬車から混合物を受け取り、車体の下を通してスクリードという板で後方に広げる機械です。スクリードの高さと幅を変えることで、所定の厚さ・幅・勾配に仕上げます。

敷均しは、運搬と締固めのあいだにあります。この位置がそのまま温度の話につながります。

舗装全体の層の重なりはアスファルト舗装の構成、敷均しのあとの締固めは初転圧・二次転圧・仕上げ転圧にまとめています。

敷均し機械の使い分けと材料分離

加熱アスファルト混合物の敷均しには、アスファルトフィニッシャを使います。では、ブルドーザやモータグレーダで代用するとどうなるのでしょうか。

フィニッシャは、混合物をいったんホッパで受けてから、スクリューで幅方向に配ってスクリードで押さえます。この流れの中で粒の大小が混ざったまま出ていきます。これに対してブルドーザやモータグレーダは、ブレードで押し広げるだけなので、大きい粒が先に転がって片側に寄ります。これが材料分離です。粗骨材が偏った場所は空隙が多くなり、あとから水が入ってはがれの起点になります。

だから、フィニッシャ以外で敷き均す場合は材料分離に留意する、という決まりになっています。

上層路盤は材料で機械が変わります。「上層路盤だからモータグレーダ」と決めつけると、加熱アスファルト安定処理路盤で誤ります。路盤の材料そのものは路盤の工法で確認できます。

なお、乳剤散布装置を搭載したアスファルトフィニッシャもあります。タックコートの散布と敷均しを1台で続けて行えるので、散布したコート面を車輪で荒らさず、周辺も汚しません。コートそのものはプライムコートとタックコートにまとめています。

なぜ110℃を下回ってはいけないのか

敷均し時の混合物の温度は、アスファルトの粘度にもよりますが、一般に110℃を下回らないようにします。

理由はアスファルトの性質にあります。アスファルトは温度が下がるほど粘りが強くなり、常温では固体に近くなります。混合物が冷えると次の2つが同時に起きます。

• 広げられなくなる：スクリードで押しても混合物が動かず、表面が荒れて平坦に仕上がりません。
• 締め固まらなくなる：粒どうしが動いて詰まることで密度が出ますが、アスファルトが硬いと粒が動きません。あとからいくら転圧回数を増やしても、空隙は残ったままです。

温度は工程が進むほど下がり、途中で上げ直すことはできません。だから敷均しの時点で110℃を割っていたら、その先の工程はすべて後手に回ります。

混合物の種類で温度の扱いが変わる

• 改質アスファルト混合物：通常の加熱アスファルト混合物より高い温度で舗設することが多く、温度管理に留意して速やかに敷き均します。
• ポーラスアスファルト混合物（排水性舗装）：空隙が多く、そこを空気が通るので温度低下が早いです。敷均し終了後は速やかに初転圧します。
• 寒冷期：運搬中に温度が下がりやすく、所定の締固め度を得にくいため、運搬中の保温を改善します。

いずれも「温度が下がると締め固まらない」という一点から出ています。改質アスファルトもあわせて確認しておくと、温度の話がつながります。

施工管理での確認ポイント

敷均しは、上に次の層がのると二度と確認できません。隠れる前に測って記録します。

• 到着温度を測る：運搬車が到着した時点で混合物の温度を測る。プラントから遠い現場ほど110℃を割る危険が上がるので、遠距離ではシートによる保温の状態も確認する。
• 敷均し温度を測る：フィニッシャの後ろで温度を測り、110℃を下回っていないかを確認する。下回っていたら敷き均さない。
• 厚さ・幅・勾配を確認する：設計の厚さで敷き均されているか、スクリードの幅と勾配の設定が図面どおりかを確認する。
• 材料分離を目視する：フィニッシャ以外で敷き均した場合は特に、粗骨材が片側に寄っていないか、表面に粒の粗い筋が出ていないかを見る。
• 雨が降ったら：敷均し作業を中止する。すでに敷き均した混合物は、雨がやむのを待たずに速やかに締め固める。
• 記録を残す：到着温度・敷均し温度・時刻・厚さを記録する。上の層をのせた後では確認も是正もできない。

過去問でどう問われたか

敷均しは、2級では温度の数値、1級では機械と降雨時の処置として問われます。引っかけは大きく3パターンです。

• ① 温度の入れ替え……敷均し110℃・初転圧110〜140℃・二次転圧終了70〜90℃・交通開放50℃以下を、工程どうしで入れ替える
• ② 機械の取り違え……加熱アスファルト安定処理路盤を「モータグレーダで敷き均す」、コンクリートの敷均しを「フィニッシャーで行う」とする
• ③ 降雨時の処置……敷き均した混合物を「雨がやむのを待ってから締め固める」と、待つ側に変える

つまり敷均しは110℃、機械はアスファルトフィニッシャ、雨なら中止して敷いた分は待たずに締め固める。この3つで敷均しの肢はほぼ判定できます。

理解度チェック

まとめ

• 敷均しとは、加熱アスファルト混合物をアスファルトフィニッシャで所定の厚さ・幅・勾配に広げる工程。
• 敷均し時の温度は一般に110℃を下回らない。冷えると混合物が動かず、あとから転圧しても密度が出ない。
• 温度は敷均し110℃以上 → 初転圧110〜140℃ → 二次転圧終了70〜90℃ → 交通開放50℃以下と下がる一方。
• 敷均し機械は加熱かどうかで分かれる。加熱アスファルト安定処理路盤もフィニッシャ、常温の砕石系はモータグレーダ、コンクリート舗装はスプレッダ。
• フィニッシャ以外で敷き均すと粗骨材が片側に寄る（材料分離）ため、留意が要る。
• 降雨時は作業を中止し、敷き均した分は待たずに速やかに締め固める。
• 到着温度・敷均し温度・厚さは、上の層で隠れる前に測って記録する。

混合物そのものの種類はアスファルト混合物の種類、継目の処理はアスファルト舗装の継目で確認できます。