令和8年度（前期）2級電気工事施工管理技士 第一次検定 No.29は、道路照明に関する用語について、最も不適当なものを選ぶ問題です。平均路面輝度・輝度均斉度・相対閾値増加・誘導性の4語が並びます。

この問題のポイント

この問題は、道路照明の性能指標が4つあることを知っているかを問うものです。4つの選択肢は、その性能指標の並びとそのまま対応しています。

引っかけの核心は、選択肢3が相対閾値増加を「演色性を定量的に評価するための指標」としている点です。相対閾値増加が表すのはグレアで、色の見え方とは関係ありません。

※ 問題文そのものは、建設業振興基金が公開している公式サイトで確認できます。

正解：選択肢3（最も不適当なもの）

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各選択肢の正誤

最も不適当なのは選択肢3です。

選択肢3のポイント（ここが答え）

国土交通省の道路照明施設設置基準は、性能指標を4つに定めています。

この文のとおり、相対閾値増加は視機能低下グレアを測るための量です。まぶしい光が視野に入ると、対象物を見分けられる明るさの境目（閾値）が押し上げられます。その押し上げが元の何％にあたるかを表したのが相対閾値増加で、単位は%です。

基準の表3－2は、高速自動車国道等で10以下、一般国道等（主要幹線道路・幹線補助幹線道路）で15以下としています。速度が高い道路ほど厳しい並びです。

いっぽう演色性は、光源の下で物の色が自然に見えるかどうかを表す性質で、平均演色評価数Raなどで示します。まぶしさの話ではなく、色の見え方の話なので、道路照明の性能指標には入りません。

選択肢4の誘導性も同じ基準に根拠があります。3－2(4)は「適切な誘導性が得られるよう、灯具の高さ、配列、間隔等を決定するものとする」としており、灯具の並びそのものが先の道路の形を示す働きを指しています。

覚え方

• 道路照明の性能指標は平均路面輝度・輝度均斉度・視機能低下グレア・誘導性の4つ
• 相対閾値増加はグレアの指標。単位は%で、高速自動車国道等は10以下
• 演色性は色の見え方。道路照明の性能指標には入らない

理解度チェック

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