令和6年度（前期）2級電気工事施工管理技士 第一次検定 No.28は、カテナリちょう架式電車線に関する用語として、不適当なものを選ぶ問題です。

この問題のポイント

この問題は、カテナリ式と剛体式の用語を分けられるかを問うものです。エンドアプローチは剛体ちょう架式で使う部材です。

カテナリ式の用語ではありません。

正解：選択肢1（エンドアプローチ）

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各選択肢の正誤

不適当なのは選択肢1です。

選択肢1のポイント（ここが答え）

引っかけの核心は、4つとも電車線路の部材で、鉄道以外の言葉が混ざっていないところです。方式が違うものが1つ入っています。

電車線のちょう架方式は、大きく2つに分かれます。

エンドアプローチは、剛体ちょう架式の区間の端で使う部材です。剛体はたわまないので、そのままカテナリ区間につなぐとパンタグラフが引っかかります。端を斜めに立ち上げて、なめらかに移れるようにするのがエンドアプローチです。

剛体ちょう架式は、トンネルや地下区間で使われます。天井が低くてちょう架線をつるす高さが取れないためです。たわみがないので離線しやすく、高速運転には向きません。

カテナリ式の主な用語は次のとおりです。

選択肢2の可動ブラケットは、長幹がいしを使って電柱と絶縁します。温度変化で電車線が伸び縮みしても、ブラケットが水平方向に動いて追従します。

カテナリ式には、ちょう架線を2段にしたコンパウンドカテナリ式もあります。ちょう架線と補助ちょう架線でトロリ線を支えるので、より高い速度に耐えられます。

覚え方

• エンドアプローチは剛体ちょう架式。カテナリ式の用語ではない
• カテナリ式＝ちょう架線・ハンガ・トロリ線・可動ブラケット
• 剛体式はトンネルや地下。天井が低くてつるせない場所で使う

理解度チェック

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