令和6年度 1級電気工事施工管理技士 第一次検定 No.23は、高圧配電線路に連系する分散型電源の単独運転を検出する保護リレー等として、「電気設備の技術基準とその解釈」上、不適当なものを選ぶ問題です。

この問題のポイント

この問題は、単独運転になったとき何が変わるかを分かっているかを問うものです。変わるのは電力の向き・周波数・電圧で、電流の大きさではありません。

短絡方向リレーは短絡事故を検出するものです。

正解：選択肢3（短絡方向リレー）

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各選択肢の正誤

不適当なのは選択肢3です。

選択肢3のポイント（ここが答え）

引っかけの核心は、単独運転が危険な状態なので、事故を検出するリレーなら何でも使えそうに見えるところです。単独運転そのものは事故ではありません。系統から切り離されたのに発電を続けている、という状態です。

短絡が起きれば大きな電流が特定の向きに流れるので短絡方向リレーが動きます。しかし単独運転では、発電と負荷が釣り合っている限り電流も電圧もほとんど変わりません。だから短絡を見るリレーでは捉えられません。

解釈で認められているのは、状態の変化を捉える次のものです。

系統から切り離されると、その区間の発電と負荷は自分たちだけで釣り合わなければなりません。わずかでもずれれば周波数が動きます。それを見張るのが周波数のリレーです。

平成30年度 No.26は同じ問いで、選択肢が過電圧リレー・逆電力リレー・周波数上昇リレー・転送遮断装置でした。不適当とされたのは過電圧リレーです（公表正答は1）。逆電力・周波数・転送遮断の3つは、公表正答の側から単独運転検出用として確認できます。

単独運転を止めなければならないのは、次の2つが起こるからです。

だから系統から切り離されたら速やかに解列することが求められます。検出方式には、変化を待つ受動的方式と、自分から信号を出して反応を見る能動的方式があり、実際には両方を組み合わせます。

覚え方

• 単独運転で変わるのは電力の向きと周波数。電流の大きさではない
• 短絡方向リレーは短絡事故の検出用。単独運転では動かない
• 止める理由は作業員の感電と、再閉路したときの衝撃

理解度チェック

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