令和5年度 1級電気工事施工管理技士 第一次検定 No.77は、架空単線式の電車線路に関する記述として、「鉄道に関する技術上の基準を定める省令及び同省令等の解釈基準」上、誤っているものを選ぶ問題です。新幹線鉄道は除くという条件が付いています。

この問題のポイント

この問題は、偏いの限度が新幹線とそれ以外で違うことを分かっているかを問うものです。新幹線以外は250mm以内、新幹線は300mm以内です。

問題文の「新幹線鉄道は除く」が効いています。

正解：選択肢4（300mm以内とした）

＞ この論点をやさしく解説：トロリ線の偏位とは？ジグザグ偏位の目的と最大偏位量の基準

各選択肢の正誤

誤っているのは選択肢4です。

選択肢4のポイント（ここが答え）

引っかけの核心は、300mmという値が新幹線では正しい値なので、条文で見た覚えがあるところです。問題文の冒頭にある「ただし、新幹線鉄道は除くものとする」を読み落とすと引っかかります。

偏いとは、レール中心に対するトロリ線の左右の偏りです。直線区間ではわざとジグザグに振って、パンタグラフのすり板が一点だけ削れないようにします。

この2つの値は、過去問で別々に確定しています。

令和8年度はこの令和5年度と同じ「新幹線鉄道は除く」という条件で、そこでは250mmが正しい肢でした。令和6年度は新幹線が対象で、300mmが正しい肢です。

新幹線のほうが値が大きいのは、車両の幅も軌道の幅も大きいためです。パンタグラフのすり板も長くなるので、より広く振っても外れません。

選択肢1のトロリ線は、断面積の違いです。

ここも新幹線のほうが大きい値です。速度が高く電流も大きいので、太い電線が要ります。

選択肢2と3は、ちょう架方式ごとの支持の間隔です。

剛体ちょう架式は硬い部材でトロリ線を支えるので、たわみません。トンネルの断面を小さくできるので、地下鉄で使われます。

覚え方

• 偏いは新幹線300mm、それ以外250mm。問題文の但し書きを先に読む
• トロリ線の断面積も新幹線110mm²、それ以外85mm²で新幹線が大きい
• 剛体ちょう架式は地下鉄向け。支持点間隔7m以下

理解度チェック

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