コンクリート舗装の種類と目地とは？ダウエルバー・タイバーと路盤紙の役割を整理

コンクリート舗装とは何か。なぜ目地が要るのか

コンクリート舗装は剛性舗装と呼ばれます。剛性の高いコンクリート版が板のようにたわみに抵抗し、輪荷重を広い面積に分散して路盤・路床へ伝えます。アスファルト舗装（たわみ性舗装）が荷重の直下でたわんで支えるのとは、仕組みが違います。

ここで大事なのは何で支えているかです。荷重を支える主機構は版の曲げ抵抗（曲げ剛性）であって、コンクリートの引張抵抗ではありません。荷重で版には曲げが生じ、版の下面には曲げ引張応力が出ます。コンクリートは引張に弱いので、この応力はひび割れを進める側です。支えている力ではありません。

そしてコンクリート版は、気温の変化や硬化収縮でそれ自体が伸び縮みします。この動きを無理に止めると、版の内部に大きな引張力が生じてひび割れます。だからあらかじめ動く場所を決めておく。これが目地です。

コンクリート版の種類

コンクリート版は、目地や鉄筋の入れ方でいくつかの種類に分かれます。

施工の工法は、型枠を用いるセットフォーム工法、型枠を用いないスリップフォーム工法、そして転圧工法があります。また、版を均一に支えるために路盤の最上部にアスファルト中間層を設けることがあります。

目地の種類とダウエルバー・タイバー

目地は向きで名前が変わり、役割も変わります。ここが試験でいちばん入れ替えられるところです。

ダミー目地とは、版にあらかじめ弱点をつくって、割れる位置をそこへ誘導する目地です。どうせひび割れるなら、決めた線で割れてもらう。そのために目地溝を切ります。切ったあとはタイバーやダウエルバーが段差を抑えます。

ダウエルバーが丸鋼で片側にすべる処理をしてあるのは、伸縮を止めないためです。異形棒鋼だとコンクリートに食いついて動けません。逆にタイバーが異形棒鋼なのは、版どうしをしっかり締結したいからです。棒の種類の違いは、そのまま役割の違いです。

なぜ路盤紙を敷くのか

版と路盤の間には路盤紙を敷きます。ここが引っかけになります。

路盤紙の目的は、版が膨張・収縮しないようにすることではありません。逆で、版と路盤の間の摩擦を小さくして、版が自由に伸縮できるようにするためです。版が動きたがっているのに路盤が押さえつけると、内部に引張力が生じてひび割れます。だから摩擦を減らして、動きを邪魔しないようにします。

あわせて、打設したコンクリートのセメントペーストが路盤に流れ込むのを防ぐ役割もあります。

同じ考え方で、路盤上に厚さ2cm程度の砂利を敷設して、版の伸縮を路盤に拘束させないこともあります。目地も路盤紙も砂利も、全部「版を自由に動かすため」の仕掛けです。これで一本につながります。

施工管理での確認ポイント

• 目地の向きを図面で確認する：横目地は車線に直交、縦目地は車線に平行。バーの種類が向きと合っているか。
• 路盤の層構成を確認する：厚さ30cm以上の場合は上層と下層に分けて施工する。
• 敷均しの余盛を確認する：敷均し機械で、全体ができるだけ均等な密度になるよう適切な余盛をつける。
• 粗面仕上げの時期を確認する：最終仕上げの粗面仕上げは、表面の水光りが消えてからほうきやブラシで行う。消える前は早すぎる。
• 初期養生の目的を取り違えない：初期養生は表面仕上げに引き続き行い、後期養生ができるまでの間、コンクリート表面の乾燥を防ぐために行う。
• 目地溝の切削時期を確認する：横収縮目地の目地溝は、カッタで有害な角欠けが生じない範囲でできるだけ早期に、所定の位置に所要の幅・深さまで垂直に切削する。
• 受入れ時に不良品を通さない：荷下ろし前に所要のコンクリートが搬入されたか確認し、不良なコンクリートは廃棄処分する。
• 交通開放の時期を確認する：表面仕上げの終わった舗装版は乾燥から保護し、所定の強度に達してから開放する。

過去問でどう問われたか

コンクリート舗装は2級でほぼ毎年出ます。引っかけは4型です。

• ① 目地の向きと役割の入れ替え……縦目地を「車線に直交」「温度変化に対応」とする。
• ② バーの取り違え……ダウエルバーとタイバーの目地を逆にする。
• ③ 路盤紙の目的の反転……「膨張・収縮しないように」敷くとする。
• ④ 荷重支持の仕組みの取り違え……「引張抵抗で支える」とする。

2級は目地と路盤紙、1級は養生と目地溝の切削が中心です。どちらも「版が自由に伸縮できるようにする」「乾燥させない」という2本の筋で説明がつきます。

理解度チェック

まとめ

• コンクリート舗装は剛性舗装。荷重を支えるのは版の曲げ抵抗で、引張抵抗ではない。
• 横目地＝車線に直交。温度変化（膨張・収縮）を受け持つ。ダウエルバー（丸鋼・片側すべる処理）。膨張目地とダミー目地がある。
• 縦目地＝車線に平行。版を連結する。タイバー（異形棒鋼）で開きと段差を防ぐ。
• ダミー目地＝あらかじめ弱点をつくって、割れる位置を誘導する目地。
• 路盤紙＝版の伸縮を妨げないため（摩擦を減らす）。セメントペーストの流れ込みも防ぐ。「膨張・収縮しないように」は誤り。
• 版の種類は普通・連続鉄筋・転圧。連続鉄筋コンクリート版は横目地を省き、鉄筋でひび割れを分散させる。
• 施工はセットフォーム（型枠あり）・スリップフォーム（型枠なし）・転圧。路盤最上部にアスファルト中間層を設けることがある。
• 粗面仕上げは水光りが消えてから。初期養生は表面の乾燥を防ぐため。目地溝は角欠けが出ない範囲で早期に垂直に切削。

アスファルト舗装との違いはアスファルト混合物の種類、締固めの手順は初転圧・二次転圧・仕上げ転圧で確認できます。