令和5年度（前期）2級電気工事施工管理技士 No.51を解説、補助側はドロッパ
令和5年度（前期）2級電気工事施工管理技士 第一次検定 No.51は、電車線において図に示す点線で囲われた架線金具の名称として、適当なものを選ぶ問題です。
この問題のポイント
この問題は、金具が何と何をつないでいるかを図から読めるかを問うものです。上がちょう架線、下が補助ちょう架線です。
この組合せをつなぐ金具はドロッパです。
※ 問題の図そのものは、建設業振興基金が公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢2（ドロッパ）
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各選択肢の正誤
| 選択肢 | 名称 | 解説 |
|---|---|---|
| 1 | ハンガ | ちょう架線とトロリ線をつなぐ金具 |
| 2 | ドロッパ | ちょう架線と補助ちょう架線をつなぐ金具 |
| 3 | ダブルイヤー | トロリ線どうしを並べて保持する金具 |
| 4 | 張力調整装置 | 温度変化による伸縮に対して張力を一定に保つ装置 |
適当なのは選択肢2です。
選択肢2のポイント（正解の求め方）
電車線には、電線を何段かに重ねた構造があります。上から順に見ていきます。
| 電線 | 位置 | 役割 |
|---|---|---|
| ちょう架線 | いちばん上 | 下の電線を吊る |
| 補助ちょう架線 | 中 | トロリ線の高さをより細かく保つ |
| トロリ線 | いちばん下 | パンタグラフが触れて電気を取る |
この3段をつなぐ金具が、上下どの組合せかで名前が変わります。
つなぐ相手と金具の名前
ちょう架線 ─ ドロッパ ─ 補助ちょう架線
補助ちょう架線 ─ ハンガ ─ トロリ線
（補助ちょう架線がない場合）
ちょう架線 ─ ハンガ ─ トロリ線
この問題の図では、下に「補助ちょう架線」と書かれています。上のちょう架線とをつないでいるので、ドロッパです。
補助ちょう架線を入れる方式をコンパウンドカテナリ式といいます。段が1つ増えるぶん、トロリ線の高さをより平らに保てます。
なぜ高さを平らにするのか
トロリ線が上下に波打つと、パンタグラフが離れる
↓
離れた瞬間にアークが飛び、トロリ線とパンタグラフがすり減る
↓
高速で走る区間ほど、平らさが要る
だから高速区間ではコンパウンドカテナリ式が使われ、ドロッパとハンガの両方が出てきます。
選択肢4の張力調整装置は、電線をつなぐ金具ではありません。温度で電線が伸び縮みしても張力を一定に保つ装置で、線路の端に置かれます。
覚え方
- ドロッパ＝ちょう架線と補助ちょう架線、ハンガ＝下がトロリ線
- 図では下に何と書いてあるかを見れば決まる
- 補助ちょう架線を入れるのはトロリ線の高さを平らに保つため
理解度チェック
ドロッパとハンガはどう使い分けるか。
ドロッパはちょう架線と補助ちょう架線をつなぎ、ハンガは下側のトロリ線をつなぎます。図で下側が何かを見れば決まります。
補助ちょう架線を入れるのはなぜか。
トロリ線の高さをより平らに保つためです。波打つとパンタグラフが離れてアークが飛び、すり減りが早まります。
参考資料
- 一般財団法人 建設業振興基金「令和5年度 2級電気工事施工管理技術検定 第一次検定（前期）問題」「同 正答肢」
※ この記事の確認日：2026年9月
