アスファルト舗装とコンクリート舗装の違いは？たわみ性と剛性、曲げ強度で管理する理由

アスファルト舗装はたわんで荷重を支えるたわみ性舗装、コンクリート舗装は固い版の曲げで支える剛性舗装です。

たわみ性は荷重で少し変形して下に伝え、剛性は版そのものが曲げに耐えて荷重を広く分散します。

たわみ性舗装と剛性舗装の支え方

荷重をどう支えるかを断面で見ると、2つの違いがつかめます。

アスファルト舗装（たわみ性）

アスファルト舗装は、荷重を受けると少したわんで、下の層から路床へ荷重を伝えます。固まるのが早く、施工後すぐに交通を開放できます。初期費用が安く、傷んだ部分の補修もしやすいのが利点です。

コンクリート舗装（剛性）

コンクリート舗装は、固いコンクリートの版そのものが曲げに耐えて、荷重を広く分散します。版に作用する主な力は曲げの力なので、曲げ強度で品質を管理します。耐久性が高くランニングコストが低い一方、固まるまでの養生に時間がかかり、交通開放までが長く、初期費用も高くなります。

なぜ曲げ強度で管理するのか

コンクリートといえば圧縮強度で管理するのが普通です。橋脚も柱も、圧縮強度で品質を確かめます。ところが舗装だけは曲げ強度で管理します。

理由は版にかかる力の向きが違うからです。

舗装の版は、下に路盤があるとはいえ薄い板です。車輪が乗るとその位置がたわみ、版の下面が引っ張られます。コンクリートは圧縮に強く引張に弱いので、壊れるとしたら下面からです。

「コンクリート舗装は圧縮強度で品質を管理する」とした記述は誤りです。実際に効いている力で管理する、という原則どおりです。

路盤紙は摩擦を減らすために敷く

コンクリート舗装では、版を打つ前に路盤の上へ路盤紙を敷きます。

目的は版と路盤の摩擦を減らすことです。コンクリートは温度で伸び縮みし、乾燥でも縮みます。このとき路盤に貼りついていると、動きたいのに動けず、版の内部に引張の力がたまってひび割れます。

路盤紙を挟んで滑りやすくしておけば、版は自由に伸び縮みできます。同じ理由で、コンクリート舗装には目地が設けられます。

「版が膨張・収縮しないように路盤紙や砂利を敷く」とした記述は誤りです。膨張・収縮を止めるのではなく、自由に動かせるようにするのが目的です。向きが逆になっています。

コンクリートの動きは止められません。止めようとすると割れるので、逃がす方向で設計します。

違いを表で比較

過去問でどう問われたか

舗装の種類は、支え方・管理方法と、特殊な舗装の特徴が、2級・1級で問われています。支え方と管理方法を入れかえる引っかけが中心です。

• ①アスファルト舗装＝たわみ性、コンクリート舗装＝剛性（版の曲げで荷重を分散し、曲げ強度で管理する。圧縮強度で管理とするのは誤り）
• ②コンクリート舗装の版は、路盤紙を敷いて版と路盤の摩擦を減らす（膨張・収縮を妨げないため）
• ③半たわみ性舗装＝空隙の大きいアスファルト混合物にセメントミルクを浸透（たわみ性と剛性の中間）

核心は、支え方と管理方法の対応です。コンクリート舗装を「圧縮強度で管理する」とする記述は誤りで、版に作用する主な力が曲げなので曲げ強度で管理します。アスファルト舗装はたわみ性、コンクリート舗装は剛性、と押さえます。

理解度チェック

まとめ

アスファルト舗装とコンクリート舗装は、荷重の支え方が違います。

アスファルトはたわんで支えるたわみ性、コンクリートは版の曲げで支える剛性で、コンクリートは曲げ強度で管理します。

どちらが優れているかではなく、支え方が違うので管理する項目も変わると押さえてください。

コンクリート舗装の版の種類はコンクリート舗装の種類と目地、アスファルトの材料はアスファルト混合物の種類もあわせて確認すると、舗装全体がつながります。