路床とは？仕上り厚さ20cm以下の理由と、掘削底面を乱さない置換え工法

路床とは何か

路床は、舗装を支える地盤です。舗装の下面から下の部分をいい、交通荷重を支持する層として適切な支持力と変形抵抗性が求められます。

現状の路床が必要な支持力を満たさないときは、良質な土に置き換えたり、安定材を混ぜて改良したりして必要な強さの路床をつくります。これを構築路床といいます。

覚える数値は2つ

どちらも大きい数字に置き換える形で出題されます。20→40、30cm→1m。数字が大きいほうが丁寧に見えるので通してしまいがちですが、どちらも誤りです。

なぜ1層20cm以下なのか

厚く敷いて一度に締め固めたほうが早そうに見えます。しかし締固めの力が届く範囲は限られています。

1層を厚くすると、下のほうに力が伝わらず密度が上がりません。表面だけ締まって中は緩い、という状態になります。そのまま舗装を載せれば、支持力の足りない路床の上に道路をつくることになり、沈下やひび割れの原因になります。

だから薄く敷いて、確実に締め固める。仕上り厚さ20cm以下という数字は、締固め機械の力が届く範囲から決まっています。

構築路床の2つの工法

置換え工法で掘削底面をかきほぐしてはいけません。「置換え土と付着させるため」という理由でかきほぐすとした肢が、2年続けて誤りとして出ています。

理由は明確です。ほぐすと軟弱な原地盤を引き出してしまい、置換えの効果を弱めます。せっかく良質土に入れ替えるのに、その下に緩んだ層をつくっては意味がありません。要は入れ替える土をよく締め固めることであって、原地盤面をほぐすことではありません。

安定処理が路上混合方式なのも理屈が通っています。現地の路床土をその場で改良する工法なので、土を運び出して中央プラントで混ぜる必要がありません。安定材は散布機械や人力で均等に散布し、混合が終わったらタイヤローラで仮転圧します。粉塵対策が必要な場合は、防塵型の安定材を用いたりシートを設置したりします。

安定材は土質で使い分けます。砂質土や礫質土にはセメント、粘性土には石灰が向いています。

過転圧とプルーフローリング

締固めは強くかけるほど良いとは限りません。含水比の高い土を転圧し続けると、土がこね返されて逆に強度が落ちます。これが過転圧です。盛土路床は、盛土材の性質をよく把握したうえで均一に敷き均し、過転圧による強度低下を招かないように締め固めて仕上げます。

仕上がりの確認にはプルーフローリングを行います。トラック等を低速走行させて、たわみで不良箇所を見つける方法です。路床の最終工程で実施します。

路床構築後、上層の施工まで期間があく場合は、路床面の保護と仮排水を行います。工事用車両の通過による荒れや、降雨による軟弱化・流出を防ぐためです。

過去問でどう問われたか

路床は1級・2級ともに毎年出ます。引っかけは3型です。

• ① 数値を大きくする……仕上り厚さを40cm、木根の除去を1m以内。
• ② 底面をほぐさせる……置換え工法で掘削面をかきほぐす。
• ③ 施工方式・材料のすり替え……安定処理を中央プラント、安定材を粒状材料。

理解度チェック

まとめ

• 路床は舗装を支える地盤。交通荷重を支持する層として支持力と変形抵抗性が求められる。
• 盛土路床の1層の仕上り厚さは20cm以下（締固めの力が届く範囲から決まる）。「40cm以下」は誤り。
• 切土路床は路床表面から30cm程度以内の木根・転石等を取り除く。「1m以内」は誤り。
• 置換え工法＝軟弱土を良質土に入れ替える。掘削底面は乱さず整地し必要に応じて転圧。「かきほぐす」は誤り。
• 安定処理工法＝セメント・石灰等の安定材を混合。原則路上混合方式。全厚を1層で仕上げてよい。
• 過転圧は強度を落とす。含水比の高い土を転圧し続けるとこね返される。
• 仕上がりはプルーフローリング（トラック等を低速走行）で確認。期間があく場合は路床面の保護と仮排水。

路床の上の層は路盤の工法、舗装全体の構成はアスファルト舗装の構成、支持力の指標はCBRで確認できます。