平成29年度 公害防止管理者 大気概論 問5を解説｜オキシダントと微小粒子の測定結果（達成率の高低が逆）
平成29年度 大気概論 問5は、オキシダントと微小な粒子について、常時監視の結果がどうなっていたかを問う正誤問題です。誤っているものを選びます。
この問題のポイント
この問題は、公表された監視結果の傾向を知っているかを問う統計型の正誤問題です。個々の数字を丸暗記していなくても、測定局の置かれた場所と汚染の出やすさの関係が分かっていれば判別できます。引っかけの核心は、道路沿いの測定局と一般の測定局で、成績の良し悪しが入れ替えられている点にあります。
※ 問題文そのものは、産業環境管理協会が公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢(5)（誤っている記述）
各選択肢の正誤
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| (1) | ○（正しい） | オキシダントの環境基準は達成が極めて難しく、一般環境大気測定局で達成局が出ない状態が続いています。 |
| (2) | ○（正しい） | 昼間の1時間値は低い濃度階級が大半を占め、高濃度は限られた時間に偏るという分布どおりです。 |
| (3) | ○（正しい） | 注意報等の発令延べ日数として示された値は、当時公表された実績と食い違いません。 |
| (4) | ○（正しい） | 微小粒子の年平均値として示された水準は、当時の一般環境大気測定局の実測と食い違いません。 |
| (5) | ×（誤り） | 達成率は一般環境大気測定局の方が高く、自動車排出ガス測定局の方が低くなります。高低が逆です。 |
選択肢(5)のポイント（ここが誤り）
測定局には、地域の一般的な大気を見る一般環境大気測定局と、幹線道路の沿道など自動車の影響を受けやすい場所に置かれる自動車排出ガス測定局があります。微小な粒子は自動車の排出ガスや道路の巻き上げによっても増えるため、沿道の測定局は濃度が高くなりやすく、その分だけ環境基準を満たしにくくなります。
選択肢(5)は、沿道の測定局の方が達成率が高いかのように高低を入れ替えている点が誤りです。実際には一般環境大気測定局の方が達成率が高く、自動車排出ガス測定局の方が低くなります。数字を覚えていなくても、濃度が高くなる場所ほど達成率は下がるという当たり前の関係を確認すれば見抜けます。
一方でオキシダントは事情が違い、光化学反応で二次的に生まれるため広い範囲で濃度が上がり、局の種類にかかわらず基準の達成が極めて難しい状態が続いています。粒子と気体で成績の出方が違うことを、あわせて押さえておくと迷いません。
覚え方
- 測定局の性格で判断する。沿道の局は濃度が高く達成率が低い、一般の局はその逆。
- オキシダントは達成率がほぼ底を這うと覚える。達成が進んだという記述が出たら誤りを疑う。
- 統計問題は数字の暗記より、二つの値のどちらが大きいかという向きで解く。
- オキシダントは二次生成で広域、微小粒子は発生源の近くで濃くなる。分布の違いが成績の違いを生む。
理解度チェック
微小粒子の環境基準達成率は、一般環境大気測定局と自動車排出ガス測定局のどちらが高いか。
一般環境大気測定局の方が高くなります。沿道の局は濃度が高くなりやすく、達成率は下がります。
光化学オキシダントの環境基準の達成状況は、どのような傾向か。
達成が極めて難しく、ほとんど達成されない状態が続いています。二次生成物質で広い範囲の濃度が上がるためです。
この問題に関連する用語解説
出典
- 一般社団法人 産業環境管理協会「平成29年度 公害防止管理者等国家試験 大気概論 問題」（公式PDF）
- 環境省「大気汚染状況について」（常時監視結果の年次公表）
※ この記事の確認日：2026年7月